2008/08/14 post initially in PC Home
羅馬不是一天造成的，人笨也不是今天才知道。大多數的時候，我也不知道在堅持什麼，也許為了信念而堅持，但講白了，其實就只是固執而已。
這次的日本自助行行程如下：第一天：從台北飛往日本後，直接衝上高山，在高山民宿歇息一晚。第二天：參觀高山，之後是合掌村，再轉往金澤，在金澤住宿一晚。第三天：一大早由金澤出發，一天之中，橫越立山黑部，最後住宿回名古屋。第四天：到岐阜逛逛之後，再搭新幹線到東京看球賽。第五天：東京一日遊，後疲憊的返回台北。如果想參考自助旅行經驗的，那有參考價值的，到此為止，其他都是些愚蠢和沒價值的東西。
其實，只要有點概念的人，都看的出來，這個行程是非常的緊湊。對不起，用緊湊實在是太過文雅，簡單說就是，坐汽車、坐火車、坐纜車，一直在坐車。只是我想辦法把移動的時間，盡可能的安排在晚上，已經累到不想動的時候。另外這個行程還有個最愚蠢的事：一堆莫名的堅
2008/08/08 post initially in PC Home
有著龐大的市場，和豐沛的資源，就像瞬間爆發的火山，所有建設與破壞，侵略如火般的在大都市中，快速展開。一座座高樓從平地聳然而起，一條條地鐵像血管般快速串連，一區區工業區雨後春筍的成立。在大陸，這是個全員奮起的時代，有的是進步、掘起，不該有任何悲觀和沮喪的氣氛，但這是在不去觀注其實已知的未來，一個會讓中國人後悔的未來。
上海是其中一個例子，一棟棟古老的歷史見證，擋不住進步的洪流，就像他們所說的，都墜入時空門之中，而這時空門就是伴隨著一堆不協調現代化招牌的代價，或是隱身在都市叢林之中，光芒被掩蓋，甚至可能消失。進步的社會，讓早期租界的十里洋場上海成為展示實力的戰場，每一個建築都在比高度、比豪華，但當所有建築都往上攀爬的同時，高度也失卻了特色，當每一棟高樓都只在意自己的特色，整個上海反而少了整體的美感。這是個很有趣的現象，你會為了上海的建築而讚嘆，卻又會對上海的規劃失據而搖頭。想到了什麼？以前的台北城，不是嗎？
2008/08/07 post initially in PC Home
由於北京奧運的到來，所以不管是國內線或是國外線，安檢明顯嚴格許多，甚至還有為了北京，而特開了北京安檢線，在機場，這大概是唯一可以感受到大陸文明的交通機構，現代化的設施，有秩序的規畫，但除此之外呢，真的不習慣也不敢恭維。
隨著逐漸的現代化，車子也逐漸的普及化，但這帶來的不見的是更方便，有的時候，更是恐怖的威脅感。在這樣的車陣中，沒有身經百戰的技術和千萬人吾往矣的膽識，有車卻也是寸步難行。看著一台台車用著高難度和近距離在身邊呼嘯而過，在搭配著高分貝喇叭做為背景音樂，宛如實境的街頭賽車，技術不高明的車，就只能停在路中間，成為現成的障礙物。在這樣的環境中，交通標誌所代表的意義，大概僅止於裝飾，在這樣的國度，能力與技術才是一切。唯一的規則就是沒有規則。事實上，有引擎吃汽油的汽機車還不是最可怕的，一台台有踏板的機器腳踏車，或是載客用的三輪車，不畏一切的穿縮在車陣之中，即便是紅燈也奮勇爭先，逆向行駛在所不惜，這就是現代化的大陸，卻沒有現代化的規矩。
2008/08/06 post initially in PC Home
雖然我曾經覺得日本人有禮無體的服務，虛假而不真誠，但體會到臉色直接反應心情的服務態度，卻怎麼也開心不起來。或許是這種個案在大陸遇到太多了，直覺對於整個服務業有很多的意見。
笑是服務業的起碼標準，能夠笑臉迎人，至少第一印象就不錯。我相信沒有顧客會願意接受一張死魚臉或是擺明就是沒睡醒的服務員吧。在大陸有當地的酒店，也有外資飯店，但不管是那一種，似乎要求微笑待人，變成一種奢侈，要說外資與本土的差別，大概就是服務員在遇到住房人員的時候，是用“先生早“或是“Morning Sir“的差別吧。有句話說：見微知著，或許這只是件小事，也確實是件小事，但服務不就是從關注小事開始的嗎？如果允許門房把顧客行李放在一旁不管；如果允許打電話到櫃台超過十聲鈴響而不接；如果可以允許咖啡從壺中滴到顧客鞋子而不覺，那或許大陸飯店的服務水準是可以被接受的。至少在我看來，先進的設備與華麗的裝潢對照著服務的期待，落差真的不算小。
2008/07/26 post initially in PC Home
我喜歡看別人做事的方式，專業的規畫，好的方式，會讓事情變的簡單；有效的規畫，會讓一切都讓人感到舒服。這就是戰略與戰術的差別，一場戰爭，往往決定勝負只在戰略構想。如果一開始系統的規畫合理、正確，之後所做的一切，就像水到渠成，不用花費太多力氣。如果一個活動有良好的設計，在活動開始之前，整個活動已經成功了。
當一個小螺絲釘，沒辦法了解整個系統的運作，一台車要往那裡走，只能專注在現在鎖附的那個固定件上。也因此，當螺絲釘發現到，它所鎖附的東西一直沒被注意，一直不在規畫之中，小螺絲釘就會開始焦躁，開始憂慮，因為它不知道，該怎麼去做它該做的事，也沒辦法發出聲音，提醒整個系統運作者。所以小螺絲釘開始流淚，以致於上面的鍍鋅、鍍鉻開始剝落，甚至開始腐蝕，最後乃至自暴自棄。小螺絲釘也想盡力扮演好它的角色，但小螺絲釘沒辦法理解偉大的操作方向，只能在沒有人關心的角落，鬱卒著吶喊著“唉“。
2008/07/15 post initially in PC Home
絕對不同、絕對對比。只有到了這樣不同的兩個地方，你才會有這樣強烈的感受，感受自然與人工的優劣；管理與放任的差異；便宜與昂貴的區別。
現在是拉拉山的水蜜桃季，絡繹不絕的遊客，爭先恐後的湧進了拉拉山，也塞滿了蜿蜒崎嶇的山道。在入口處，設下了閘道，控管出入的車輛，因此想進入森林遊樂區，只有兩種方式，三十分鐘的步行或是無止境的等待。愈是人多的地方，旅遊品質也愈是明顯的成反比。聽到閘道附近抱怨的人群，只有思索著，為什麼總是要和一堆人湊熱鬧呢？或許對拉拉山、復興鄉的當地居民而言，這段時間也是他們留下來的唯一誘因與收入，這段時間湧入的民眾，帶來的消費，是他們一年的希望所寄。拓寬的道路對這個地方的民眾而言，真的是絕對的好事嗎？在水蜜桃之夜，聲嘶力竭的向台下的民意代表要錢的同時，或許也該回頭看看，拉拉山的觀光客容量究竟能有多少？除了數量之外，有誰注意到質的問題？雜亂的電線桿、沒人清理的廁所、混
2008/07/05 post initially in PC Home
騎著鐵馬，沿著鐵道，很有鄉村風情感覺，就像是蔡幸娟的一首歌：走在鐵路旁，我彈著吉他。不過我是騎著自行車，享受那種悠閒的氣氛。
在沿路上，一台台的自行車都和我們朝著相同的方向前進，也有愈來愈多的人開始用這種方式進行休閒旅遊，只是當人愈多、腳踏車愈多，就更顯出這方面的不足。看著萬元的越野車，就像國民車一樣，人手一台，風氣似乎完全打開了，當然這也要拜台灣一窩蜂的習慣，一窩蜂的騎腳踏車，一窩蜂的買腳踏車，希望接下來不是一窩蜂放到生銹。當然最重要的不足，還是在觀念、規畫。往菁桐的這一段騎的人真的不少，所以和汽機車爭道，或是穿越車道的景況履見不鮮。如果再加上從後呼嘯而過的汽車、重機，這種感覺更讓人覺得恐怖。當然不知道菁桐當地是否願意接待一批又一批的自行車騎士，但無疑的，這其實是個很好的補給站，不論最後的終點是在那裡。如果菁桐願意，發展這種鄉村般的旅遊方式，那狹小的老街當中，適必需要為自行車提供更好的駐留所。
