2007/11/03 post initially in PC Home
http://www.tmitrail.org.tw/
竟然第一次知道這個網站、第一次看到為了夢想實踐的努力，更重要的是這也是有時會出現在我的夢境裡，沒有汽機車的環境。如果真的全台可以有腳踏車步行環台的道路，這可能會是值得驕傲的一件事，甚至是全世界都想像不到的一件事。
全台灣車多、人多，道路面積嚴重不足，可以考慮無限制增加道路開發？還是車輛管制？不論那條路對現在的台灣來說，都是阻力很大的任務。建立和鼓勵大家轉變交通工具，一直在做，卻一直沒有成效，對現在的我們來說，步行和腳踏車的使用，仍僅限於休閒。姑且不論腳踏車很容易被竊這個嚴重的問題，不斷的趕時間、急促的步調，都使得自行車與雙腳的節奏顯得突兀，在加上一般通勤的時間已經在一個小時左右的我們，忽然間要替換更慢，需要更長時間的交通方式，怎麼看起來都不是個聰明的選擇，更加上愈高度都市化的城市，其實對這種交通工具的排斥更多。對不起，也許我該換個說法，台灣路權觀念、駕駛人的開車習慣，都使得擁擠的都市交通排擠了自行車生存的空間。
如果真的只能把這種慢速的工具使用在休閒，定位在娛樂，以台灣目前的生態，它只會出現在週休二日或國定假日，那我們努力所建構的千里步道是否只會變成串連起來的觀光地點？大家千里迢迢用“汽車“、“機車“帶自行車或人到某段漂亮步道附近，可能走個一小時、二小時，然後造成附近一小時、二小時的汽車擁塞。畢竟對大多數的人來說，連騎自行車環島，大約一個星期左右的活動，都可能是現在不做，一輩子都不會去做的事了，希望多數人可以享受漫步在這些步道更長的時間，真的是緣木求魚了。大眾運輸工具....連執行長周聖心都承認，目前真的沒辦法到達。
而且這不僅僅只是美意達不到的問題，這還有後續保護、維護，更為重要的Issue。現在可以畫出目前可供人和自行車通行的美麗山路或小徑，但未來呢？隨著人開始增加，帶來的攤販、人為破壞及觀光的過度開發等等，或是有些乏人問津的連絡道，是否會被人忽略，而開始被汽機車占據？創業維艱，但守成真的也不易啊！
我也不是要唱衰或是說風涼話，我是真的很佩服這些工作的人員，因為你們勇敢的去實現，而有了現在的成果，我只敢讓它躲在夢境之中。但在我的夢境裡，不是只在出了台北城外的連絡道，更重要的是能在都市內，自在的使用慢速的交通工具，讓它成為一種生活習慣。在我的夢境裡，這是一條串連全台的觀光血管，以後來台灣自助旅行的國外觀光客，可以享受全然不同的自助經驗，還可以讓全世界真正正視台灣世界第一的腳踏車工業。真的，在讓血液能順利流動的同時，是不是也同時考慮如何永續經營。如果政府可以期待，那我相信基金會就不會這麼辛苦了。
最後，仍然要向這些辛苦的義工致上最高的敬意。我如果找到另一台腳踏車來取代被竊的腳踏車，我會加入這個夢想計畫的。
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